Neco Abruzzi 125

Avec ses formes galbées, ses pneumatiques à flancs blancs et ses nombreux détails chromés, l’Abruzzi revendiquait pleinement son inspiration vintage. Mais derrière cette esthétique rétro, le scooter proposait les équipements attendus d’un 125 cm³ de sa génération.

Un scooter rétro bien équipé

L’Abruzzi 125 associait son style classique à un équipement destiné à faciliter l’utilisation quotidienne. La sécurité faisait notamment partie de ses points forts avec un frein à disque à l’avant et à l’arrière.

Son équipement comprenait notamment :

• frein à disque avant et arrière ;
• instrumentation digitale ;
• jauge de carburant ;
• voltmètre ;
• feux de détresse ;
• coffre au style « roue de secours » ;
• pneumatiques à flancs blancs ;
• béquille centrale ;
• béquille latérale ;
• porte-bagages arrière.

Un style inspiré des scooters classiques

Le Neco Abruzzi 125 misait avant tout sur son apparence. Les pneus à flancs blancs, le porte-bagages arrière et le coffre évoquant une roue de secours lui donnaient une personnalité immédiatement reconnaissable.

Cette philosophie correspondait à l’identité développée par Neco autour de scooters inspirés de la Dolce Vita italienne : carrosseries arrondies, chrome, couleurs rétro et recherche d’un style différent des scooters urbains plus conventionnels.

Du Neco Abruzzi au Dinno 125

Le Neco Abruzzi 125 appartient désormais à l’histoire de la gamme du constructeur belge. Neco a progressivement renouvelé son offre rétro avec de nouveaux modèles, dont le Dinno 125, présenté comme une nouvelle génération de scooter néo-rétro.

Le Dinno reprend plusieurs codes qui avaient fait le charme de l’Abruzzi : une silhouette compacte et arrondie, une inspiration italienne, des touches de chrome et une volonté de proposer un scooter rétro accessible. La conception est toutefois modernisée avec une injection électronique, un éclairage à LED, un compteur combinant affichage numérique et analogique et une prise USB.

Le Dinno 125 est équipé d’un moteur monocylindre quatre temps de 125 cm³ refroidi par air. Il développe 6,5 kW à 7 500 tr/min et atteint une vitesse maximale annoncée de 90 km/h. La transmission est automatique et le freinage associe un disque à l’avant et un tambour à l’arrière. Le modèle dispose également d’un système de freinage combiné CBS.

Caractéristique	Neco Dinno 125
Cylindrée	125 cm³
Moteur	Monocylindre 4 temps, refroidissement par air
Norme	Euro 5
Alimentation	Injection électronique
Puissance	6,5 kW à 7 500 tr/min
Vitesse maximale	90 km/h
Transmission	Automatique
Frein avant	Disque
Frein arrière	Tambour
Pneus avant et arrière	3.50-10
Réservoir	6,8 litres
Poids à sec	97 kg
Instrumentation	Digitale et analogique

Le Dinno 125 conserve également une partie de l’esprit pratique de l’Abruzzi avec un coffre verrouillable sous la selle, un plancher antidérapant, un vide-poche verrouillable et un porte-bagages.

Une gamme rétro Neco qui évolue

La gamme rétro Neco s’est progressivement renouvelée autour de cette philosophie néo-rétro. Le constructeur présente aujourd’hui ses modèles sous l’appellation NECO Retro, avec des carrosseries galbées, des coloris travaillés et des touches de chrome ou de noir.

Neco explique également vouloir associer ce design rétro à des équipements modernes comme l’éclairage diurne à LED, les compteurs numériques et, sur certains modèles, la recharge USB.

Neco Dinno 125

Le Dinno 125 est aujourd’hui le modèle de la gamme rétro Neco qui se rapproche le plus directement du positionnement de l’ancien Abruzzi 125. Il reprend le principe du scooter néo-rétro accessible tout en adoptant une motorisation à injection et des équipements plus modernes.

Le constructeur annonce notamment une selle confort avec surpiqûres, un coffre verrouillable sous la selle, un compteur digital et analogique, une prise USB et un éclairage LED.

Neco Mojito

Le Neco Mojito reprend également les codes esthétiques rétro de la marque avec une carrosserie arrondie, des touches de chrome et un style inspiré des scooters des années 1950 et 1960.

Il faut toutefois préciser que le Mojito n’est pas le successeur direct de l’Abruzzi 125 : la version actuellement référencée par Neco est un 50 cm³. Elle reçoit un moteur quatre temps refroidi par air, une injection électronique, une transmission automatique, un frein à disque à l’avant, un tambour à l’arrière, un compteur numérique et une prise USB.

Le Neco Abruzzi 125 aujourd’hui

Le Neco Abruzzi 125 n’est plus commercialisé comme modèle neuf dans la gamme rétro actuelle de Neco. Il appartient désormais aux générations précédentes de scooters de la marque.

La gamme rétro officielle Neco s’articule aujourd’hui notamment autour du Dinno 125, du Dinno 50, de l’Azzuro GP 50 et du Mojito 50. Le Dinno 125 constitue donc la référence la plus pertinente pour retrouver aujourd’hui l’esprit du scooter Abruzzi dans une motorisation 125 cm³.

Pour les amateurs de modèles anciens, l’Abruzzi 125 peut toutefois encore être recherché sur le marché de l’occasion.

Prix historique du Neco Abruzzi 125

Prix indiqué au 16 octobre 2013 : 1 999 €.

Ce tarif correspond au prix pratiqué lors de la commercialisation du modèle à cette époque. Il ne constitue évidemment pas un tarif actuel.

Pour connaître la disponibilité éventuelle d’un Abruzzi 125 d’occasion ou obtenir des informations sur les modèles Neco actuels, il est conseillé de se renseigner auprès d’un revendeur spécialisé.

Une filiation stylistique toujours présente

Le Neco Abruzzi 125 illustre ainsi une période où la marque belge développait une gamme de scooters accessibles misant fortement sur le style rétro. Quelques années plus tard, le Dinno 125 reprend cette recette en l’adaptant aux attentes plus récentes : injection électronique, éclairage LED, instrumentation modernisée et connectique USB.

Le passage de l’Abruzzi au Dinno montre ainsi l’évolution de la gamme Neco : conserver l’esprit vintage tout en modernisant progressivement la technologie et les équipements.

Découvrir le Neco Dinno 125 sur le site officiel Neco

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