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Comparatif 450 MX

Comparaison commerciale et technique des 4 grandes marques de motocross : KTM, Yamaha, Susuki et Honda

les prix public des 4 motos

Honda 450 CRF 2022
9 999 €
Yamaha YZ450F
9 799,00 €
KTM 450 EXC-F
11 149 €
Suzuki RM-Z450
9 349 €

Honda 450 CRF 2022

* Tarifs TTC en vigueur au 04/04/2022 dans la limite des stocks disponibles

La KTM est la plus chère avec un écart de presque 2000 € avec la Honda. C'était peut-être justifié il y a quelques années du temps ou les KTM dominaient toutes les épreuves de motocros en Europe et aux États-Unis. Aujourd'hui les japonaises se sont mises à la hauteur et la batailles est rude entre les pilotes des différentes marques.



Honda 450 CRF

Tarifs TTC en vigueur au 04/04/2022 dans la limite des stocks disponibles (tarifs valables en France métropolitaine et Corse uniquement - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM).

Travail intensif sur la culasse pour davantage de couple à moyen régime et de puissance à haut régime.

Nouveaux radiateurs améliorant l’efficacité du refroidissement

Embrayage avec désormais 9 disques et rapports de transmissions primaire, de boîte de vitesses et final modifiés.


Honda autour de Vienne :

- CHAVE MOTOS - Valence (26)

- AUMIOT MOTOS - Villefranche-sur-Saône (69)

- MOTOSPRINT - Annemasse (74)

  • Alésage x Course (mm) 96 mm x 62.1mm
  • Moteur Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide
  • Frein avant Simple disque ø 260 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
  • Frein arrière Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées
  • Suspension avant Fourche inversée à ressorts Showa ø 49 mm, réglable en compression et détente, débattement de 310 mm
  • Suspension arrière Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression et détente, débattement N.C.
  • Angle de chasse 27,1°
  • Cadre Double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium
  • Capacité de carburant (litres) 6,3
  • Garde au sol (mm) 336
  • Poids tous pleins faits (kg) 110,6
  • Hauteur de selle (mm) 965
  • Embrayage Multidisque en bain d'huile
  • Boîte 5 rapports

Résumé

Honda 450 CRF

année de production : 2022-01-01
nombre de personne : 1
poids : 110
marque : Honda
prix : 9999 €

Yamaha YZ450F

Amélioration des réglages des suspensions Les suspensions des Yamaha comptent parmi les meilleurs réglages proposées sur une moto de série. En 2022, la fourche SSS (Speed Sensitive System), la meilleure de sa catégorie, et la suspension arrière Monocross, qui a fait ses preuves, sont dotées de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse, pour une meilleure maniabilité et un excellent retour d’information.

Magasins Yamaha autour de Vienne

  • JET PRO RACING
    CHEMIN DES ERABLES
    ZA DE LA RONZE
    69440 TALUYERS
  •  LAURENT MOTOS 3G
    102 RUE ARISTIDE BRIAND
    ZAC DU TRIANGLE
    69800 ST PRIEST
  • ALEXIS MOTOS - DARDILLY
    58 CHEMIN DE LA BRUYERE
    ZA DU TRONCHON
    69570 DARDILLY
  • SPRINGBIKE 69
    7 BIS RUE DE LA GRANGE ROLLIN
    69400 LIMAS
  • YAMAHA VALENCE
    18 RUE DES ALOUETTES
    26500 BOURG LES VALENCE

Nouveaux composants allégés au niveau du châssis Tout gain de poids non suspendu améliore considérablement les performances de la suspension. L'YZ450F 2022 est donc équipée d’un nouveau moyeu arrière léger ainsi que d’une chaîne plus légère qui permettent de réduire le poids de 0,2 kg.

Moteur high-tech ultra-compact de 450 cm³ Le moteur à culasse inversée de 450 cm³ de l'YZ450F est une conception éprouvée en MXGP qui offre les performances nécessaires pour se hisser sur la plus haute marche du podium face aux meilleurs de la catégorie. L’admission orientée vers l’avant assure une efficacité optimale et ses dimensions compactes permettent de centraliser les masses pour une maniabilité encore plus précise.

Technologie « Launch Control System » La technologie « Launch Control System » (LCS) de l'YZ450F optimise la puissance et les caractéristiques du moteur dès les premières secondes de la course. En transmettant la puissance plus efficacement, le système LCS vous offre une meilleure maîtrise sur la ligne de départ, augmentant chaque fois vos chances de « holeshot ».

Embrayage et boîte de vitesses renforcés La boîte de vitesses renforcée à cinq rapports bénéficie de pignons dont le profil offre une grande surface de contact, tandis que l'embrayage renforcé optimise la durabilité. Et pour une excellente sensation lors du passage des vitesses, le barillet de sélection et le sélecteur sont conçus pour offrir une course courte.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger Pour parvenir au meilleur équilibre entre robustesse et rigidité du châssis, le cadre à poutre bilatérale de l'YZ450F utilise différentes sections d’aluminium sur toute sa structure. Les supports moteur en acier ou en aluminium participent aussi à l'optimisation de la rigidité du châssis. Résultat, une maniabilité et une précision de passage en courbes optimales.

Échappement enveloppant participant à la centralisation des masses Pour une centralisation accrue des masses, l'YZ450F est équipée d’un échappement enveloppant qui serpente autour du cylindre. Ce design permet de rapprocher le silencieux du centre de gravité. Associée au cylindre incliné vers l’arrière, cette conception permet de recentrer les masses au plus près du centre de gravité de la moto pour une maniabilité encore plus incroyable.



KTM 450 EXC-F 2022

Magasin KTM autour de Vienne

  • KTM GRAND LYON / BIVOUAC
    58 Chemin de la Bruyère
    69570 DARDILLY
  •  SERI'K Sarl
    ZAC la Maladiere
    2 Rue Georges Charpak
    38300 Bourgoin Jallieu
  • ASSISTANCE VERTE
    9, Rue De Dunkerque
    42000 St. Etienne
  • KTM VALENCE
    100 Avenue de Marseille
    26000 VALENCE

Moteur : Dimensions compactes et puissance prodigieuse : que demander de plus au plus énergique et au plus sophistiqué des moteurs de 449,9 cm³ du marché ? Performant à tous les étages, pour un poids d’à peine 29,2 kilogrammes, le moteur SACT (simple arbre à cames en tête) à injection est aussi l’un des plus légers de sa catégorie.

Guidon Tous les modèles KTM EXC sont équipés d’un guidon profilé en aluminium ultra solide et réglable, fabriqué par NEKEN. Celui-ci peut être monté sur quatre positions différentes. La poignée vulcanisée ODI à droite et la très confortable poignée lock-on ODI, disponibles de série, permettent de garder la situation bien en main.



Batterie lithium-ion de 2 Ah ultralégère. La plupart des composants électriques du faisceau de câbles sont regroupés sous la selle, pour en faciliter l’accès.



Moteur

Boîte de vitesses 6 vitesses Démarreur électrique Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo



Châssis :

Poids (sans carburant) 105.5 kg Capacité du réservoir (env.) 9.2 l Diamètre disque de frein avant 260 mm Diamètre disque de frein arrière 220 mm Frein avant Frein à disque Frein arrière Freins à disque

Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier

  • Suspension avant WP XPLOR-USD, Ø 4
  • 8 mm Garde au sol 355 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP Xplor PDS
  • Hauteur de selle 960 mm
  • Angle de chasse 63.5 °
  • Débattement avant 300 mm
  • Débattement arrière 310 mm

Suzuki RM-Z450

Magasin Suzuki autour de Vienne

  • DEPASSIOT MOTOS
    Le Renivet
    38150 Salaise-sur-Sanne
  • LG QUAD
    2 impasse de Satolas
    38540 Grenay
  • MOTO EXPRESS
    932 rue de la République
    38290 La Verpillière

L’équilibre parfait"

Les développements châssis et moteur sont issues des technologies de course et rendent la RMZ-450 2021 prête à s’aligner sur les grilles de départ. Les ingénieurs Suzuki ont développé cette machine autour du concept "ACCELERER, TOURNER et FREINER" afin de parfaire la polyvalence de la RM-Z450 et d’en faire la machine de compétition de série la plus aboutie.

MX Tuner 2.0

Parce que de bonnes performances en piste passent par des réglages précis sur sa machine, Suzuki propose désormais de série le MX Tuner 2.0 sur la RM-Z450. Développé en collaboration avec GET, le MX Tuner permet un réglage optimal de l’injection via une application à télécharger sur smartphone ou tablette. Par défaut quatre types de cartes sont proposés à l’utilisateur, permettant de changer facilement de réglages et servant de bases à l’utilisateur suivant ses compétences et ses préférences.

Moteur

  • Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide Cylindrée : 449 cm3
  • Alésage x Course : 96.0 mm × 62.1 mm mm
  • Démarreur : Kick
  • Embrayage : Multidisque à bain d’huile
  • Angle de chasse : 27°40
  • Chasse : 120 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Suspension avant : Fourche inversée télescopique à huile
  • Suspension arrière : Showa BFRC
  • Frein avant : Disque pétale
  • Frein arrière : Disque pétale
  • Hauteur de selle : 960 mm
  • Garde au sol : 330 mm
  • Essence : 6.3 l Poids : 112 kg